Kamyon vincinin debriyaj kontrol sisteminin ayarlanması ve sorun giderme yöntemi
HOYUE serisi kamyon vinci şasi kavrama kontrol sistemi, hidrolik kontrol, pnömatik güçlendirici yapıyı benimser, prensibi ekteki şekilde gösterilmektedir. Sürücü debriyaj pedalına (1) bastıktan sonra, ana silindir itme çubuğu (2), debriyaj ana silindirindeki (3) pistonu aşağı doğru iter ve debriyaj ana silindiri (3) pistonunun yağ keçesi, ana silindir duvarındaki yağ dönüş deliğini kapatır. Debriyaj ana silindirindeki (3) yağ, boru hattı (4) boyunca debriyaj takviye silindirine (5) girer, hidrolik pistonu sağa doğru iter, debriyaj takviye silindirindeki (5) hava odasının emme valfini açar ve basınçlı hava, hava odasına girer. Debriyaj takviye silindirinin (5) sıkıştırılmış havası, debriyaj takviye silindiri (5) pnömatik pistonunu sağa doğru hareket edecek şekilde iter, hidrolik piston ve pnömatik piston, takviye silindiri itme çubuğunu (6) birlikte sağa hareket edecek şekilde iter, böylece ayırma külbütör kolu (7) saat yönünün tersine döner ve debriyaj ayırma işlemini gerçekleştirmek için ayırma yatağı 8 sola hareket eder.
Yağ depolama tankı 9, debriyaj ana silindirini 3 doldurmak için kullanılır. Debriyaj ana silindiri 3, yağ depolama tankı 9 vb. kabinin ön kısmına yerleştirilmiştir. Yağ depolama tankı (9), yağ dolumu için debriyaj ana silindiri (3) üzerine monte edilmiştir.
2. Ayarlayın ve boşaltın
(1) Ana silindir itme çubuğu ile ana silindir pistonu arasındaki boşluk
Serbest durumda debriyaj pedalı, debriyaj ana silindiri itme çubuğu ve debriyaj ana silindiri pistonu 0,5 ~ 1 mm boşluk bırakmalıdır. Yöntemi aşağıdaki gibi kontrol edin ve ayarlayın:
Önce debriyaj pedalının üst sınır cıvatasının kilitleme somununu gevşetin, üst sınır cıvatasını uygun konuma ayarlayın ve son olarak kilitleme somununu sıkın. Ana silindir itme çubuğu ile debriyaj ana silindiri pistonu arasındaki boşluk 1 mm'yi geçmemelidir, aksi takdirde debriyaj ana silindirinin etkin stroku azalacak ve debriyajın ayırma etkisi etkilenecektir.
