Araba, tekerleğin dönüşü nedeniyle yolda sürebilir. Araç durduğunda ne yapmalıyım? Sürücünün arabanın ilerlemesini durdurmak için bir çizgi film gibi yere ulaşması imkansızdır. Şu anda, aracı yavaşlatmak ve durdurmak için arabadaki frenlere güvenmek gerekir.
(Tekerleğin içine gizlenmiş fren sistemi, hareket halindeki aracı durdurmak için önemli bir cihazdır.)
Fren tertibatı, fren balatası ile kampanalı veya disk arasında sürtünme oluşturur ve sürüş sırasında aracın kinetik enerjisini ısı enerjisi tüketimine dönüştürür. Ortak frenler "kampanalı frenler" ve "disk frenler" de mevcuttur. Temel özellikleri şunlardır:
İlk olarak, kampanalı frenler:
Tekerlek göbeğinde iki yarı dairesel fren balatası monte edilmiştir ve fren balatalarının sürtünmeye neden olmak için tamburun iç yüzeyine temas etmesini sağlamak için fren balatalarını itmek için "fren prensibi" kullanılır.
İkincisi, disk frenler:
Direksiyondaki fren diskini sıkıştırmak üzere iki fren balatasını kontrol etmek için fren kaliperini kullanın. Fren balataları diski kavradığında, aralarında sürtünme olur
(Yüksek performanslı spor otomobillerde kullanılan fren diskleri çoğunlukla iyi soğutma etkisine sahip delikli havalandırmalı disklerdir.)
(Fren disklerini soğutmak için tekerleklerden soğuk hava geçer)
Bir araba kaygan veya buzlu düşük sürtünmeli bir yolda sürerken, aşırı frenleme meydana gelirse, tekerlek fren tertibatı tarafından kilitlenir ve kavrama kaybeder, bu da aracın yön kontrolünü kaybetmesine neden olur. Aracın bu tehlikeli yol yüzeyindeki ilerleme yönünü etkili bir şekilde kontrol etmesini sağlamak için, ABS "kilitlenme önleyici fren sistemi" geliştirilmiştir.
Giderek daha fazla performansa sahip ABS "kilitlenme önleyici fren sistemi", TCS-Çekiş Kontrol Sistemini "izleme kontrol sistemi" ve VSC-Araç Denge Kontrolünü "araç denge kontrol sistemi" (ESP'ye eşdeğer) yapabilir. Sürüş sırasında aracın takip performansını kontrol etmek ve viraj alırken aracın dengesini kontrol etmek.
