Fren diski
Boyutlar: genel fren diskinin dış çapının jantın çapına Di/d oranı, ön tekerlek: {{0}},45~0,70 , arka tekerlek 0,45~0,5
Malzeme: 2Cr13
Isıl işlem: yüksek frekanslı su verme (HRC36±3)
Şekil çalışması: fren diskinin çalışma yüzeyinin salgısı {{0}}.1MM'den azdır ve iki sürtünme yüzeyinin paralelliği 0.08MM'den az olmalıdır
Fren hidroliği
Fren sıvısı, baz sıvı olarak alkol eterden yapılmış ve oksidasyon, korozyon ve pas önleyici gibi katkı maddeleri eklenmiş sentetik bir fren sıvısıdır.
Yaygın olarak kullanılanlar DOT3, DOT4, DOT5'tir.
Fren hidroliği aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:
1. Yüksek kaynama noktası. Yüksek kaynama noktası ana özelliğidir. Fren sıvısının sıcaklığı kaynama noktasını aşarsa, kabarcıklar oluşacak ve bu da fren arızasına neden olacaktır.
2. Viskozite sıcaklıkla çok az değişir. Fren normal olarak -40~100 derecelik bir sıcaklıkta çalışmalıdır, bu nedenle fren sıvısının viskozitesinin yüksek sıcaklıkta ve düşük sıcaklıkta sıcaklıkla çok az değişmesi gerekir. Viskozite çok düşükse, frenin sızdırmazlık performansı bozulur ve fren hidroliği sızıntısına neden olur; viskozite çok yüksekse, fren yanıt vermeyecektir.
3. İyi yağlama performansı. Fren uzun süre çalışmak zorunda olduğu için yağlama performansı iyi değilse frenin aşınması hızlanacaktır.
4. Kararlı kimyasal özellikler. Fren sıvısı ile temas halindeki çeşitli ortamlar arasında kimyasal reaksiyon olmamalıdır.
5. Düşük higroskopisite. Suyun düşük buharlaşma sıcaklığı nedeniyle, fren hidroliği yüksek higroskopikliğe sahipse ve belirli bir miktar suyla karışırsa, su buharlaştığında kabarcıklar oluşacak ve bu da fren performansını etkileyecektir.
Fren hidroliği, QC/T 670-2000 gerekliliklerini karşılamalıdır.
|
制动液的牌号 |
DOT3 |
DOT4 |
DOT5 |
|
|
沸点 (derece) |
干 |
>205 |
>230 |
>260 |
|
湿 |
>140 |
>155 |
>180 |
|
|
粘度（Pa·S） |
100 derece |
>1.5 |
>1.5 |
>1.5 |
|
-40 derece |
<1500 |
<1800 |
<900 |
|
