Fren arızasının beş çözümü var
Fren arızasının birçok nedeni vardır; bunlardan biri, fren sisteminin gerekli bakımının yapılmaması, fren ana silindirinde çok fazla yabancı madde olması, contanın sıkı olmaması, vakum takviye pompası arızası, fren hidroliğinin çok kirli olması veya birkaç çeşit fren hidroliğinin karıştırılması ve kullanılmasıdır. hava direnci fren ana silindiri veya alt pompa sızıntısı, yağ sızıntısı, hava tankları veya boru hattı arayüzü sızıntısı; İkincisi, makinenin yanlış çalışması nedeniyle, örneğin uzun bir süre boyunca yokuş aşağı fren balatası sürtünmesi, fren balatalarının ısınma freni Yi karbonizasyonuna neden olacaktır, Fren fonksiyonu tamamen etkisizdir: üçü, yer çekiminin etkisi altında şiddetli aşırı yüklenmeden kaynaklanmaktadır. hızlanma, aracın hareket ataletini artırarak doğrudan fren arızasına neden olur!
Araçta sürüş freni arızası meydana gelirse aceminin yapması gerekenler
1. Yol koşullarına ve hız kontrolü yönüne göre, yüksek hız vitesinden çıkın, hız bir ayak yağı bombalarken, yüksek hız vitesini düşük hız vitesine geçirin. Bu sayede motor, hızın hızlı bir şekilde düşürülmesini sağlamak için çok fazla çekiş direncine sahip olacaktır. Ayrıca düşük hızlarda aynı zamanda el freni kullanımı da birleştirilmelidir, ancak el freninin çok yavaş çekilmemesine ve çok yavaş çekilmemesine dikkat edilmelidir. Çok sıkı çekilirse, fren diskinin ölü kalması kolaylaşır, muhtemelen şanzıman bileşenlerine zarar verir ve frenleme kapasitesi kaybolur: çok yavaş çekilirse, fren diski aşınır, erozyona uğrar ve frenleme etkisi kaybolur.
2. Arabanın tamponunu, arabalarını ve diğer çelik parçalarını yol kenarındaki doğal engellerden (kayalar, ağaçlar veya eğimler), sürtünmeden, çarpışmadan, zorla durdurma amacına ulaşmak için tehlikeden kurtulmak için, kayıplarını mümkün olduğunca azaltmak için kullanın. kaza.
3. Yokuş yukarı giderken fren arızası, yokuşun tepesine kadar durmaya yetecek gücü sağlamak için doğru zamanda düşük vitese düşürülmelidir. Yokuşun yarısında durmanız gerekiyorsa ileri vitesi düşük tutmalı, el frenini sıkmalı, refakatçi personelin taş, minder ve benzeri şeyler kullanarak tekerlekleri zamanında sıkıştırması gerekir. Herhangi bir geri kayma olayı varsa, aracın arkası yokuşa veya güvenli tarafa bakmalı, öncesi ve sonrası araçların dikkatini çekmek için farları ve acil durum sinyallerini açmalıdır.
vb. arabanın direncine neden olur. Uygun bir arazi bulamazsanız, nesneler kullanılabilir, acil durum vücudun bir tarafını dağ kenarına doğru çekebilir, sürtünmeye karşı direnci arttırabilir, arabanın hızını kademeli olarak azaltabilirsiniz.
5. Yokuş aşağı, dik yokuşlarda bulunan araçlar, durum ne olursa olsun frene basmalıdır. Her ikisi de fren performansını test edebilir, ancak aynı zamanda fren arızasının keşfedilmesinde, aracın hızını kontrol etme süresini kazanmak için, aynı zamanda önleyici frenleme olarak da bilinir.
