Fren Balatası Sıkça Sorulan Sorular Ansiklopedisi Koleksiyona Değer (1)
Fren balataları, bir arabadaki en önemli güvenlik bileşenleridir. Fren balatalarının kalitesi güvenliğimizi doğrudan etkiler. Bu önem nedeniyle, ülkede fren balataları için sıkı bir erişim sistemi vardır. Araba fren balatası değişiminin zirveye ulaşmasıyla birlikte, birçok araç sahibi fren balataları ürününü tanımaya ve satın almaya başladı. Bir tüketici olarak, piyasada orijinal araba kalitesinde ürünler satın almak istiyorsanız, vizyonunuzu test etmek gerçekten teknik bir iştir. Bugün, herkesin kendine uygun fren balatalarını nasıl seçeceğini bilmesi için, fren balatalarındaki yaygın sorunların nedenlerini tamamen teknik bir bakış açısıyla analiz ediyoruz.
1. Orijinal araç paketi nedir?
Cevap: Adından da anlaşılacağı gibi orijinal araba aksesuarları, araba fabrikadan çıktığında orijinal arabanın üzerine monte edilir.
2. 4S mağazasındaki ürünler orijinal araba ile uyumlu mu?
Cevap: Fren balataları söz konusu olduğunda, hepsi değil. Orjinal araç paketi dediğimiz şeye kısaca OEM, 4S mağazası ise kısaca OES denilen satış sonrası satışlar içindir. Mümkünse, araç sahipleri 4S mağazasının fren grubunu karşılaştırabilir. Yukarıdaki fren balataları OEM'dir, ayrı ayrı paketlenmiş fren balataları ise OES'dir. Teorik olarak OES ürünleri otomobil OEM üreticileri tarafından üretilmelidir, ancak gerçekte birçok 4S mağazasının ürünleri OEM üreticilerinden gelmemektedir.
3. Orijinal araç paketi ile orijinal fabrika paketi arasındaki fark nedir?
Cevap: Teorik olarak bu iki kavram aynı kavramdır ve her ikisi de araba fabrikadan çıktığında araba aksesuarlarını ifade eder. Ancak gerçek otomobil parçaları satış sonrası pazarında, orijinal fabrika montajı, çeşitli araba fabrikası logoları nedeniyle yüksek taklit ile eşanlamlı olarak tanımlanır.
4. Yüksek taklit ürünler kötü müdür?
Cevap: İyi ise yüksek taklit gerektirmez.
5. Otomobil fabrikasının fren balataları için gereksinimleri nelerdir?
Cevap: Otomobil fabrikasının fren balataları için temel gereksinimleri 9 adet gösterge içermektedir ve bu 9 göstergenin aynı anda sağlanması gerekmektedir. Bu sayede ilk olarak teknik göstergeler otomobil fabrikasına girme şartlarını karşılıyor. Ardından otomobil fabrikası, fabrikanın proses kontrol kabiliyetini TS16949 sistem denetim standardına göre kontrol edecektir. Bu nokta da standarda ulaştı ve araba fabrikasına girebilir ve arabanın orijinal araba destekleyici fren balataları haline gelebilir.
6. Orijinal araba fren balataları aynı anda hangi dokuz teknik göstergeyi karşılamalıdır?
Cevap: Sürtünme katsayısı sabit olmalı, hizmet ömrü uzun olmalı, gürültü olasılığı düşük olmalı, fren diskindeki aşınma küçük olmalı, yüksek sıcaklıkta frenleme kabiliyeti sabit olmalı, termal genleşme olmalıdır düşük, sıkıştırma oranı kaliteli olmalı, düşen toz düşük olmalı ve malzemeler çevre dostu olmalıdır. Her bir göstergenin anlamı için Baidu'da "Tüketiciler büyük marka fren balatalarının daha güçlü olduğunu nasıl anlıyor" şeklinde arama yapabilirsiniz. Bu makale ayrıntılı bir açıklamaya sahiptir.
7. Fren balatasının sürtünme katsayısı ne kadar büyükse o kadar iyidir?
Cevap: Hayır. Fren balatasının sürtünme katsayısı, hız, atalet, fren mesafesi ve konfor gibi çeşitli teknik göstergeleri dikkate alan aracın ağırlık ataletine göre tasarlanmıştır. Genel olarak, piyasada işaretlenen sürtünme katsayısı {{0}},34 ile 0,42 arasındadır. Ancak sürtünme katsayısını artırmak aslında çok basit, sadece aşındırıcı maddeyi artırın. Otomobil fabrikasının bir fren balatasının kalitesini değerlendirme kriteri, ne kadar büyük olduğuna bakmak değil, sürtünme katsayısının su, dağ yolları ve sürekli ani frenleme gibi çeşitli zorlu yol koşullarında sabit kalıp kalmadığına bakmaktır. Sürtünme katsayısı yüksek gibi görünen birçok ürün için, yukarıdaki acil durumlarda frenleme kuvvetleri keskin bir şekilde düşecek ve hatta frenleme kabiliyetini kaybedecektir. Bu tür fenomenler nadir değildir.
8. Piyasada kaç tane fren balatası formülü var? Özellikleri nelerdir?
Cevap: Tüm dünya üç formülasyon sistemine bölünmüştür. Biri, yüksek sürtünme katsayısı, kısa ömür, hızlı taşlama diski, ancak ultra hassas frenler ile Mercedes-Benz ve BMW'ninki gibi düşük metal formülü; diğeri ise oldukça yaygın olan ve çok yönlü olan ve Amerikan arabalarında kullanılan yarı metal bir formüldür. Yukarıdakilerle temsil edilen sürtünme katsayısı orta düzeydedir, normal kullanım ömrü 30,000 ila 70,000 kilometreye ulaşabilir, daha az toz düşer ve diskte daha az aşınma olur. Sonuncusu, olağanüstü yüksek sıcaklıkta frenleme yeteneği ile karakterize edilen seramik formüldür ve sürtünme katsayısı, sürekli acil frenleme ve dağ yokuş aşağı frenleme gibi yüksek sıcaklık koşullarında sabit kalır. . Seramik formülü, çevreyi koruma özellikleri nedeniyle daha sonraki pazar gelişiminin ana akımı haline geldi. Bugün piyasada bulunan birçok yüksek karbon formülü ve karbon elyaf formülüne gelince, bunlar üreticilerin kendileri tarafından tanımlanmalıdır.
9. Üç formülden hangisi en iyisidir?
Cevap: Fren balatalarının güvenli frenleme performans indeksi söz konusu olduğunda, üç formülün hepsi çok iyi formüllerdir ve hepsi kabul edilebilir. Güvenlik, sosyal gelişme yönü, ekonomi ve çevre koruma açısından seramikler yarı metallerden ve yarı metaller düşük metallerden üstündür.
10. Bu üç formül nasıl belirlenir?
Cevap: Adından da anlaşılacağı gibi yarı metal, metal liflerin yaklaşık yarısını içerir. Yüzeyde çok sert görünen çok sayıda metal lif göreceksiniz; düşük metal daha az metal lif içerir ve bunların çoğunda büyük siyah grafit parçacıkları veya diğer büyük parçalar bulunur. Dolgu nispeten kaba bir yapıya sahiptir; seramik formülü, genellikle yüksek sıcaklıkta kesilen ve yüzey karbonize olan ve sürtünme malzemesinin yanında çok sayıda ince çatlak bulunan ince bir yapıya sahiptir.
