Fren balatalarının düzensiz aşınmasının nedenleri
Aracımız on binlerce kilometre yol kat ettiğinde, fren balatalarının kullanımını kontrol ederiz ki hemen değiştirebilelim. Ancak aynı tekerleğin iç ve dış fren balatalarının farklı aşınma seviyelerine sahip olduğunu görürüz. Bu nasıl oluşur?
İç ve dış fren balatalarının aşınması çok farklı değilse normaldir, ancak fark büyükse aracın sürüş koşullarına dikkat etmelisiniz. Muayene için profesyonel bir usta bulmak üzere tamirhaneye gitmek en iyisidir.
Bu olgu, esas olarak, uzun süreli bakım yapılmaması nedeniyle fren kaliperinin üst ve alt hareketli millerinin paslanması nedeniyle meydana gelir, bu da doğrudan sadece fren balatalarını kontrol eden pistonun ileri geri çalışmasına neden olur! Sonuç olarak, pistonun içindeki fren balataları çabuk aşınır ve dış fren kaliperleri pas nedeniyle çalışmaz, bu nedenle dış aşınma çok hafiftir, tıpkı yenileri gibi, bu durumda fren pedalına bastığınızda çok yumuşak hissedilir ve fren performansı iyi olmaz. En iyisi, araç 30,000 ila 40,000 kilometre yol kat ettikten sonra fren kaliperinin iki aksına tereyağı eklemektir. Fren balataları, araçların ve insanların koruyucusudur. Dikkatsiz olmamalıyız.
Ayrıca fren balatalarının malzemelerinin farklı olmasının ve farklı malzemelerden yapılmış fren balatalarının aşınmasının büyük ölçüde değişeceği ve sadece aşınma ve yıpranmanın değil, aynı zamanda sürtünme katsayısının da farklı olacağı için araç için potansiyel bir güvenlik tehlikesinin olması gibi bazı nedenler de vardır. Değiştirdiğimizde, yine de içini ve dışını aynı anda değiştirmek zorundayız. Gereksiz güvenlik risklerini ortadan kaldırın.
