Otomotiv rulmanlarının sınıflandırılması

Yapı ve şekle göre sınıflandırılır

Top rulmanları: Küresel haddeleme elemanları ile kompakt bir yapıya ve yüksek dönme hassasiyetine sahiptirler. Otomotiv şanzımanlarında ve motorlarda olduğu gibi yüksek - hız ve yüksek - yük uygulamaları için uygundur.

Rulo rulmanları: Silindirik veya konik haddeleme elemanlarını kullanarak, kombine radyal ve eksenel yüklere dayanabilirler. Tekerlek göbekleri ve tahrik şaftları gibi otomotiv bileşenlerinde yaygın olarak kullanılırlar.

İğne Silindir Yatakları: İnce silindirik haddeleme elemanları ile karakterize edilen az alan işgal ederler ve otomotiv rocker kolları ve pedallar gibi sınırlı alana sahip uygulamalar için idealdir.

Küresel düz yataklar: Silindirik haddeleme elemanları ile kapsamlı eksenel ve radyal hareket sağlayabilirler. Otomotiv süspansiyon sistemlerinde ve direksiyon sistemlerinde sıklıkla kullanılırlar.

Küresel Silinli Yataklar: Milin eksen yönünü otomatik olarak ayarlama yeteneğine sahiptirler ve otomotiv sürücü aksları ve diferansiyeller gibi eksenel yüklerde büyük dalgalanmalara sahip durumlar için uygundurlar.

Self - top rulmanlarını hizalama: Ayrıca kendinden - hizalama işlevselliği ile donatılmıştır, esas olarak radyal yükler taşımak için kullanılırlar ve belirli miktarda eksenel yüklere de dayanabilirler. Otomotiv motorlarında ve hayranlarında yaygın olarak bulunurlar.