Debriyaj sınıflandırması Ulusal standart GBT10043-2003
Otomobil debriyajları arasında sürtünmeli kavramalar, tork dönüştürücüler (hidrolik kavramalar) ve elektromanyetik kavramalar bulunur. Sürtünme kavramaları ıslak ve kuru olarak ayrılır.
Akışkan kaplini, çalışma akışkanı (yağ) tarafından torku iletir ve dış kasa ve pompa çarkı, aktif bir parça olan tek bir gövdeye entegre edilmiştir; türbin pompa çarkının karşısındadır ve tahrik edilen bir elemandır. Pompa çarkı hızı düşük olduğunda, türbin çalıştırılamaz ve aktif eleman ile tahrik edilen eleman ayrılır; pompa çarkının hızı arttıkça türbin çalıştırılır ve aktif eleman ile tahrik edilen eleman birbirine geçer.
Elektromanyetik kavrama, bobinin açılıp kapanmasıyla kavramanın devreye girmesini ve ayrılmasını kontrol eder. Aktif ve tahrik edilen elemanlar arasına manyetik toz yerleştirilirse, ikisi arasındaki kavrama kuvveti arttırılabilir. Böyle bir kavramaya manyetik toz elektromanyetik kavrama denir.
Şu anda, manuel şanzımanlarla birlikte çalışan debriyajların çoğu, tahrik edilen disk sayısına göre tek diskli tip, çift diskli tip ve çok -disk tipine ayrılan kuru sürtünmeli debriyajlardır.
Islak sürtünmeli kavramalar genellikle çok -disk tipindedir ve ısı dağılımı için yağa daldırılır. Sıkıştırma yayları olarak çok sayıda helezon yay kullanılır ve yayları baskı plakasının çevresi boyunca dağıtılan kavramalara (gösterildiği gibi) çevresel kumaş yaylı kavramalar olarak atıfta bulunulur. Sıkıştırma yayı olarak bir diyafram yayı kullanan bir kavramaya diyafram yayı kavraması denir.
