Debriyajın yanlış çalışma tipi
1 Yanlış viteste başlayın
İster yüksüz ister tam yüklü olsun, toplam hızda başlamak için bir hız oranı seti seçin, gerekirse motorun durmasını önlemek için gazı artırın ve bu şekilde debriyaj tamamen birleştikten sonra motoru artırın Hızlandırın ve daha yüksek bir vitese geçin.
2. Yanlış vites değişimi
Araç seyir halindeyken uygun hıza ulaşamadığında vites büyütmeye başlar veya direkt olarak en üst seviyeye çıkar, debriyaj ısınarak ciddi aşınmalara uğrar. Motorun hızı ve hızı çok farklıdır ve aynı hıza ulaşmak için debriyajın zorlanmış sürtünmesine ihtiyaç vardır.
3, araç aşırı yükü, debriyaj aşırı yükü
Debriyajın tasarımı ve önerisi farklı araç uygulamaları ve yükleri içindir ve limit aşılamaz. Şanzıman sisteminin genel hız oranı aşırı yüke etkili bir şekilde dayanamazsa, debriyajın yüksek hız farkının ve büyük tork kaymasının aşınmasına dayanması gerekir. Aşırı yük, şanzıman sistemi tarafından taşınan torku artırır (veya sınır değeri aşar) ve debriyaj diyafram yayının sıkıştırma kuvveti belirli bir aralığa sahiptir. Debriyaj bu aralığı aşarsa kayar ve debriyajı ciddi şekilde aşındırır.
4, yanlış alışkanlıklar: normal sürüş sırasında ayaklar debriyaj pedalına basıyordu, bazı sürücüler ayaklarını debriyaj pedalına koyuyordu, yanlışlıkla kuvvet, ayırma sistemi aracılığıyla ayırma yatağına aktarılacak, debriyaj sıkıştırma kuvveti azaltılır, böylece debriyaj yarı ayrılmış bir durumda kalır, bu da debriyaj kayması aşınmasına, aşırı ısınmaya, yatak hasarına vb. neden olur. Bu nedenle sürüş sırasında ayaklarınızı yukarıda tutmayın
Debriyaj pedalında.
5, hızı azaltmak veya arabayı durdurmak için sürgülü kavramayı kullanın
Bu işlem, freni debriyajla değiştirmek içindir ve kayar debriyajın ürettiği ısı, ısı dağılımından çok daha hızlıdır, dolayısıyla debriyajın erken aşınmasına neden olur. Viteste şanzıman, debriyaj açık kayma
6.
Bu işlem, tekerleğin transmisyon sistemi (köprü ve transmisyon) içinden geçmesini sağlayacak, böylece arkadan debriyaja giden hız, ters itmenin toplam hız oranında, tahrik edilen disk tertibatının çok yüksek bir hıza sahip olmasıyla sonuçlanacak, böylece tahrik edilen disk grubunun patlaması, yokuş aşağı kayması tahrik edilen diskin hızının 10000RPM'ye ulaşmasına neden olabilir.
7. Debriyajı kayarken birleştirin
Bu işlem çok ağır bir yüke neden olabilir, debriyaja zarar verebilir, şanzımana ve köprüye zarar verebilir.
