Fren diskinin fonksiyonu ve sınıflandırılması
Fren diski kesinlikle frenleme için kullanılır ve frenleme kuvveti fren kaliperinden gelir. Genel olarak konuşursak, genel fren kaliperi, iç fren pistonlu pompanın sabitlendiği kısımdır ve dış tarafı kaliper tipi bir yapıdır. İç fren balatası pistonlu pompaya sabitlenir ve dış fren balatası kaliperin dışına sabitlenir. Piston, iç fren balatasını fren yağı borusundan gelen basınç boyunca iter ve aynı zamanda dış fren balatasını içeri doğru yapmak için kaliperi reaksiyon kuvvetinden çeker. Her ikisi de fren diskine aynı anda basın ve frenleme kuvveti, fren diski ile iç ve dış fren balataları arasındaki sürtünme ile üretilir. Bu işlemde, piston, hidrolik yağı olan fren sıvısı tarafından tahrik edilir. Bu motor takviyesidir.
El frenleri için, kablo bir kol mekanizmasından çekilir, fren balatalarını zorla çeker ve frenleme kuvveti oluşturmak için fren diskine bastırır.
Disk fren sınıflandırması
Fren diski, yapıya göre katı bir fren diski ve havalandırmalı bir diske ayrılmıştır.Katı fren diski, frenleme için kullanılan metal bir disktir ve özel bir yapıya sahip değildir. Ventilasyon diskleri, bir karalama diski ve bir açılış diski olmak üzere iki türe ayrılır. İki arıtma yöntemi, fren diskinin soğutma performansını artırmak, termal zayıflamayı azaltmak ve daha iyi frenleme kabiliyeti sağlamak için kullanılır.
Fren diskleri, farklı malzemelere göre karbon fiber seramik fren diskleri ve metal fren diskleri olarak sınıflandırılır.Bununla birlikte, karbon fiber seramik fren disklerinin yüksek üretim maliyeti ve düşük sıcaklıklarda zayıf frenleme kuvveti nedeniyle, mükemmel ısı çürüme direncine sahip olmalarına rağmen, yine de mükemmel ısı direncine sahiptirler. Çoğu araç tarafından kullanılmaz. Isı bozunmasına karşı direnci arttırmak için, bazı üreticiler karbon fiber seramik malzemelerin zayıf düşük sıcaklık performansı sorununu önlerken, bu alandaki yeteneklerini geliştirmek için karbon fiber işlem için karbon fiber fren diskleri de kullanmaktadır.
Disk fren avantajı
1. Disk freninin ısı dağılımı, kampanalı freninkinden daha iyidir. Frene sürekli basıldığında, fren bozulmayacak ve fren bozulacaktır.
2. Isıtıldıktan sonra fren diskinin boyutundaki değişim, fren pedalının strokunu arttırmaz.
3, disk fren sistemi hızlı bir tepkiye sahiptir, yüksek frekanslı fren hareketi yapabilir ve böylece ABS sisteminin ihtiyaçları doğrultusunda daha fazla olabilir.
4. Disk frenler, kampanalı frenlerin otomatik sıkma hareketine sahip değildir, bu nedenle sol ve sağ tekerleklerin frenleme kuvveti nispeten ortalamadır.
5. Fren diski daha iyi drenaja sahip olduğundan, su veya tortudan kaynaklanan frenleri azaltabilir.
6. Tamburlu fren ile karşılaştırıldığında, disk freni basit bir yapıya sahiptir ve bakımı kolaydır.
