Fren balatalarının sürtünme katsayısı ne kadar önemlidir?
Fren sistemi otomobilin en önemli önceliğidir, fren performansı can güvenliğiyle ilgilidir, fren sisteminin her bir bileşeninin rolü göz ardı edilemez, performansı incelemek ve geliştirmek için hiçbir çabadan kaçınmaya değer. Fren sisteminin çalışma prensibini inceleyerek her bir bileşenin ne gibi bir rol oynadığını görebiliriz.
Fren balatalarının fren sisteminde rolü nedir?
Fren sistemi esas olarak ayaktaki kuvveti hidrolik prensiple tekerleğe aktarır. Bir arabayı durduran kuvvet, insan ayağının kuvvetinden çok çok daha büyüktür. Bunun PASCAL kanunundan ayrılamamasının sebebi hidrolik amplifikasyon ve kaldıraç prensibinin kullanılmasıdır. Otomobilin hidrolik direksiyon, şanzıman, amortisör, destek çubuğu vb. gibi birçok parçası hidrolik teknolojisinden ayrılamaz; fren sistemi, otomotiv alanında hidrolik teknolojisinin kullanımının bir temsilcisidir. Sürücü fren pedalına bastığında, fren pedalının aşağı hareketi fren ana pompasını çalışmaya itecek, ana pompadaki fren hidroliği fren kaliperine taşınacak, fren kaliperindeki piston itilecek, böylece Fren balatası ve fren diski güçlü bir sürtünme ürettiğinden, bu kuvvet aracın yavaşlamasına veya fren yapmasına neden olabilir.
Frenleme performansı sadece fren sistemi ile doğrudan ilişkili olmayıp aynı zamanda gövde yapısı, ağırlık, ön ve arka ağırlık dağılımı, süspansiyon sistemi ve lastik tutuşu ile de dolaylı nedensel bir ilişkiye sahiptir. Fren balataları da önemli bir bileşendir ve fren balataları, frenleri uzun süre kullandıktan sonra kalınlığını tüketen bisikletlerdeki lastik fren balatalarına eşdeğerdir. Farklı modellerdeki fren balatalarının şekli ve boyutu aynı değildir, kalınlıkları aynı değildir ve iç ve dış yerleştirme sırası aynı değildir. Fren kaliperi grubuna yalnızca doğru model yerleştirilebilir, yerleştirilemeyecek kadar büyük, küçük olması kaliperde gevşemeye neden olur.
