Debriyaj becerileri nasıl kontrol edilir
İkincisi debriyaj kaldırmadır, ayrıca alev çalışmasına neden olma olasılığı en yüksektir. Kaldırma kavramasının ilk aşamasında, serbest hareket olarak da adlandırılan bir mesafe hızla kaldırılabilir. Yarı -bağlantı noktasına yaklaşırken, ayağın basıncının arttığı hissedilebilir. Bu sırada, kaldırma hızını yavaşlatın, biraz duraklayın ve ardından yavaşça bırakın. Yarı-bağlantı noktasına basıldığında, öğrenciler aracın sarsıldığını, motorda hafif bir ses olduğunu ve ayak tabanında bir baskı hissi olduğunu hissedebilirler.
(1) Düz yol başlangıcı. Eğeyi asmak için debriyaja bastıktan sonra, arabanın hızı şu anda artmıyor, debriyaj yavaşça bırakılmalıdır. Debriyaj çok hızlı bırakılırsa stop eder. Debriyaj serbest bırakıldıktan sonra yağ beslenebilir, sonuçta yağ ayırma nispeten yüksek teknoloji gerektirir.
②Rampa başlangıcı. Yarım yokuşta kalkış, sürüşün en zor kısmıdır, debriyajın hemen bırakılmaması, bazen yavaş yavaş motorun durmasına neden olur. Doğru işlem, motor sallanana kadar debriyajı yavaşça bırakmak, fren pedalını bırakmak ve ardından hemen gaza basarak takip etmek olmalıdır. Yetenekli değil, sürüş güvenliğini sağlamak için el frenini de kullanabilirsiniz.
③Bir ikiye, ikiye üçe yavaş gevşe, üçe dörde, dörde beşe hızlı gevşe. Hız yavaş olduğunda, yavaş serbest bırakma debriyajı, aksi takdirde, hızlı serbest bırakma debriyajı neredeyse hiç hayal kırıklığı hissetmediğinde, güçlü bir hayal kırıklığı hissi olacaktır. Tek kelimeyle, bir, iki ve üç düşük -hız vitesi arasında geçiş yaparken alevlenmeyi ve tökezlemeyi önlemek için yavaşlamanız gerekir; Üç, dört ve beş yüksek-hızlı vites arasında geçiş yaparken biraz daha hızlı olmanızda bir sakınca yoktur.
