GirişFren Balatası Malzemeleri
1. Karbon malzeme;
Karbon malzeme son yıllarda geliştirilen yeni bir malzeme türüdür ve debriyaj burçları için çok yeni bir teknolojidir. Karbon kılıflar hafif, yüksek mukavemetli ve iyi ısı direncine sahiptir ve 800-1000 derecelik yüksek sıcaklıklara dayanabilir. Sürtünme düzenleyicilerin eklenmesi, karbon malzemelerin sürtünme özelliklerini iyileştirebilir ve iyi uygulama beklentilerine sahiptir.
2. Metalik olmayan malzemeler;
Metalik olmayan malzeme bir tür kompozit malzemedir. Sürtünme katsayısının sınırlandırılması nedeniyle fren balataları alanında yaygın olarak kullanılmamaktadır. Daha çok debriyajlarda ve düşük sürtünme gereksinimleri olan ekipmanlarda kullanılır. Metalik olmayan malzemeler rotorda çiziklere neden olmasa da, genellikle çok fazla toz oluştururlar ve hizmet ömrü ve dayanıklılığının iyileştirilmesi gerekir.
3. Yarı metalik malzemeler;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 derece C) ve yarı metalik malzemelerin frenleme kabiliyeti zayıftır.
4. Tamamen metal;
Genellikle demirli ve demirsiz metaller, inorganik lifler ve organik lifler, karbon ve sülfür içeren çok miktarda yağlayıcı vb. içerir. Burç için kullanılan malzemeler çoğunlukla yüksek sürtünme katsayısına (0) sahip çeliktir.{{ 2}}.50) ve mükemmel frenleme performansı. Tamamen metal burçların ömrü daha uzundur, ancak rotor daha fazla aşınır ve çok fazla gürültü üretir.
5. Organik malzemeler;
Şu anda, organik astarlar çoğunlukla elyaf veya selüloz gibi malzemelerden oluşmakta ve otomobil fren balataları için kompozit organik malzemelerin performansını iyileştirmek için çeşitli yağlayıcılar ve düzenleyiciler eklenmektedir. Organik malzeme otomobil fren balatalarının sürtünme katsayısı yüksektir (0.33-0.40) ve düşük sıcaklık (<200) has="" good="" wear="">
6. Sinterlenmiş demir;
Toz metal malzeme aşındırıcı içerisine dökülerek yüksek sıcaklık ve yüksek basınçta eritilir. Kaymazlık performansı ve mükemmel sürtünme katsayısı ile çok ideal bir fren balatası malzemesidir. Ancak demir ağırdır ve aşınma direnci iyi değildir.
