Tren Fren Balatalarına İlişkin Temel Performans Gereksinimleri
Tren frenlemesi sırasında, fren balataları yüksek sıcaklıklara (600-1000 dereceye kadar), yüksek basınca (10-20kN'ye kadar) ve yüksek frekanslı sürtünmeye maruz kalır. Bu nedenle aşağıdaki temel göstergeleri karşılamaları gerekir:
Yüksek-sıcaklık direnci: Yüksek sıcaklıklarda (örneğin yüksek-hızlı trenlerin acil frenlemesi sırasında) erime veya çatlama olmaz ve sabit sürtünme katsayısı ("termal zayıflamanın" neden olduğu fren arızasını önlemek için);
Yüksek aşınma direnci: Servis ömrünü uzatın (yük treni fren balatalarının servis ömrü genellikle 3-6 aydır ve yüksek hızlı tren fren balatalarının servis ömrü yaklaşık 100.000 kilometredir) ve değiştirme sıklığını azaltın;
Düşük aşındırıcılık: Tekerlek sırtındaki veya fren diskindeki aşınmayı azaltın (bakım maliyetlerini azaltın ve eşit olmayan tekerlek aşınmasından kaynaklanan potansiyel güvenlik tehlikelerini önleyin);
Çevre dostu: Asbest yasaktır (geleneksel fren pabuçlarında kullanılmıştır ve kanserojendir). Şu anda ana akım malzemeler, toz kirliliğini azaltmak için "asbest-içermeyen fren pabuçları" ve "toz metalurjisi fren balataları"dır;
Frenleme stabilitesi: Sürtünme katsayısında hız ve sıcaklıkla birlikte küçük dalgalanmalar, farklı yükler ve hızlar altında tutarlı fren mesafeleri sağlar (yüksek-hızlı trenlerin katı fren mesafesi standartları vardır: hız 350 km/saat olduğunda, acil fren mesafesi 650 metreden az veya ona eşittir).
