Forklift sürtünme plakasının kavrama yapısından kısaca bahsedelim.
Motor volanı debriyajın aktif kısmıdır. Tahrik edilen plaka ve forklift sürtünme plakalı tahrik edilen göbek, tahrik edilen mile (yani şanzımanın tahrik miline) kayan yivler vasıtasıyla bağlanır. Sıkıştırma yayı, tahrik edilen diski volanın uç yüzüne doğru sıkıştırır. Motor torku, volanın temas yüzeyi ile tahrik edilen plaka arasındaki sürtünme yoluyla tahrik edilen plakaya iletilir ve daha sonra tahrik edilen mil ve şanzıman sistemindeki bir dizi bileşen aracılığıyla tahrik tekerleğine iletilir. Sıkıştırma yayının sıkıştırma kuvveti ne kadar büyük olursa, kavramanın aktarabileceği tork da o kadar büyük olur.
Otomobilin sürüş sırasında her zaman güç aktarımını sürdürmesi gerektiğinden ve şanzımanın kesilmesi yalnızca geçici bir ihtiyaç olduğundan, araç debriyajının aktif kısmı ve tahrik edilen kısmı her zaman devrede durumdadır. Sürtünme çifti bu gereksinimi karşılamak için bir yay sıkıştırma cihazı kullanır. Debriyajın devreden çıkmasını istediğinizde, debriyaj çalıştırma mekanizmasındaki pedala basmanız yeterlidir; tahrik edilen disk göbeğinin halka şeklindeki oluğuna yerleştirilmiş vites çatalı, sıkıştırma yayının basıncını yenmek ve içeri doğru hareket etmek için tahrik edilen diski itecektir. serbest bırakma yönüne gidin ve volanla etkileşime geçin. ayrılma, sürtünme ortadan kalkar, böylece güç aktarımı kesintiye uğrar.
Güç aktarımının yeniden sağlanması gerektiğinde, kabin hızı ve motor devrindeki değişiklikleri nispeten yumuşak hale getirmek için, debriyaj pedalının toparlanma hızı, tahrik edilen plakanın sıkıştırma yayının basıncı altında hareket etmesini sağlayacak şekilde uygun şekilde kontrol edilmelidir. kavrama yönüne döner ve volanla teması yeniden kazanır. İki temas yüzeyi arasındaki basınç kademeli olarak artar ve buna karşılık gelen sürtünme torku da kademeli olarak artar. Volan ve tahrik edilen plaka sıkı bir şekilde birbirine geçmediğinde ve aralarındaki sürtünme torku nispeten küçük olduğunda, senkronizasyon dışında dönebilirler, yani kavrama kayan bir durumdadır.
Forklift sürtünme plakalı kavramanın aktarabileceği daha büyük tork, sürtünme yüzeyleri arasındaki daha büyük statik sürtünme torkuna bağlıdır; bu da sürtünme yüzeyleri arasındaki daha büyük baskı kuvveti ile sürtünme yüzeylerinin boyutu ve özellikleri tarafından belirlenir. Bu nedenle belirli bir yapıya sahip bir kavrama için statik sürtünme torku sabit bir değerdir. Giriş torku bu değere ulaştığında debriyaj kayacak, böylece şanzıman sisteminin torku sınırlanacak ve aşırı yüklenme önlenecektir.
