Fren balataları, frendeki en kritik güvenlik bileşenleridir
Fren balataları, otomobilin fren sistemindeki en kritik güvenlik bileşenleridir. Frenler, tüm frenlerin etkisinde belirleyici bir rol oynar. Fren balataları genellikle çelik plakalar, yapışkan ısı yalıtım katmanları ve sürtünme bloklarından oluşur. Isı yalıtım tabakası, ısı yalıtımı amacıyla ısı iletken olmayan malzemeden yapılmıştır. Sürtünme bloğu bir sürtünme malzemesi ve bir bağlayıcıdan oluşur. Fren frenlendiğinde, sürtünme oluşturmak için fren diskine veya fren kampanasına bastırılır, böylece aracın yavaşlaması için frenleme amacına ulaşılır. Sürtünme nedeniyle, sürtünme bloğu yavaş yavaş yıpranır. Genel olarak, daha düşük maliyetli fren balataları daha hızlı aşınır. Sürtünme malzemesi kullanıldıktan sonra, fren balatalarının zamanında değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, çelik plaka ve fren diski birbirleriyle doğrudan temas halinde olacak, sonunda frenleme etkisini kaybedecek ve fren diskine zarar verecektir.
Yarı metal fren balataları, temel olarak fabrikadaki tüm fren balataları bu formülün hepsidir, elbette, bu tip fren balataları da en ucuz çizimlerdir. Bu tür fren balataları düşük sürtünme katsayısına ve 0.38 genel sürtünme katsayısına sahiptir. Bazı üreticiler ayrıca yüksek sürtünme katsayısına sahip olmak için bu tip fren balatalarını kullanırlar. Tabii ki, bu da dezavantajlı ve gürültüye eğilimli. Bir Japon arabasında bu tür bir fren balatasının kullanılması, gürültü üretmek için çok kolaydır. Tabii ki, bu da fren diskinden ayrılamaz.
Daha az metal fren balataları, bu tür fren balataları yarı metalden biraz daha yüksektir. Tabii ki, performans daha yüksek olacak. Bu tip fren balatası orta menzillidir, ancak tüketicilerin gözünde tanınmamaktadır. Aslında, bu tür fren balatalarının maliyeti hala çok düşüktür. Yüksek, elbette, tüketicilerin bu fren balatası ile yarı metal fren balatası arasında ayrım yapması zordur, bu nedenle seçim yapmak zordur, bu yüzden tüketiciler onaylamaz (bu formül herhangi bir araba için uygundur)
Aramid bakır fiber fren balataları, bu formülün fren balataları yukarıdaki ikisinden üstündür, elbette, fiyat ve performans da yüksektir, iyi üreticiler bu formülün fren balatalarına aramid ekleyecektir (vücut zırhının malzemesi olarak aramid elyafı Çok sert). Aramid fiyatları da çok yüksek. Bakır ve aramid durumunda, fren balatalarının servis ömrü ve frenleme performansı büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Diğerleri iyi tanımlanmamıştır (Bu formül herhangi bir araba serisi için uygundur)
Üst düzey seramik fren balataları: Piyasada birçok seramik fren balatası var ve elbette sahte olanlar da var. Farklı üreticiler tarafından üretilen seramik fren balataları aynı değildir ve performansları benzerdir (resimde). Seramik pedler seramik malzeme olamaz. Elyaf, seramiklerin çok sert ve aşınmaya dayanıklı olduğunu hepimiz biliyoruz, hammaddelerde kullanılan seramik fren balatalarının farklı üreticileri aynı değildir, ayrıca seramik fren balatalarının kendileri arasındaki fiyat farkına da yol açmıştır (seramik elyaf 20.000-90.000 fiyat aralığı) ayrıca fiyat farkı Üstünlüğe ve zayıf seramik elyafına yol açar, elbette, Bu fark tüketicilerin gözünde fark edilemez, hatta üreticilerin bile ayırt edilmesi zordur, ancak kullanımdan sonra kalitesiz olandan daha iyi bileceklerdir. Gerçek seramik fren balataları ayrıca servis ömrü ve fren balatası performansı açısından fren balatalarından çok daha üstün olan aramid lifler içerir.
