80'den fazla fren direksiyon simidi titremesi, fren direksiyon simidi titremesi
Normal frenler, direksiyon simidi büyük miktarda fren balatası ve fren diski kuang nedeniyle sallandığında, basit fren diski, fren balataları ve kuang arasındaki fren diskleri olduğunu söyledi, sürücü fren fren pedalına çarptıktan sonra hafif bir sarsıntı tepkisi olacak, geri bildirim yoluyla geri besleme yoluyla titremeden sonra disk tahrik sistemi, böylece sürücü fren tekerleği titremesi hissine sahip olacaktır.
80'den daha yüksek hızın yanı sıra veya daha fazla fren tekerleğinin sallanması veya rezonans fenomenine sahip olması, çoğu durumda lastik deformasyonu veya araç şanzıman sisteminden kaynaklanır, önce tekerleklerdeki denge ağırlığını kontrol edin, denge kilo kaybını kaybederseniz, direksiyon simidini arızanın titremesine neden olur ve denge ağırlığı ekledikten sonra, Hem uzunlamasına hem de enine titreşim genliği 0,3 mm'den az olmalıdır.
Ardından, ön tekerleğin konumlandırma açısının ve ön demet değerinin standart gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını kontrol edin, ön aks test tekerleğinin geri bildirimini ve tekerleğin dinamik dengesini kontrol etmek için aracı kaldırın; Tekerlek dinamik dengesinin temel amacı, lastik titrediğinde aracı yüksek hızda önlemektir, böylece direksiyon simidini birlikte daha fazla sürmek için titrer, sonuçta, ön tekerlek dönen bir tekerlektir, dinamik denge gereksinimleri çok yüksektir; Yukarıdaki inceleme ve hata ayıklama sorunu çözmediyse, aracın alt kol, çekme çubuğu bilyası kafası gibi süspansiyon sisteminin gevşek olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
Frenleme prensibi, aracın kinetik enerjisini ısı enerjisine dönüştürmek ve tüketmektir. Bu kinetik enerji, motor tarafından sağlanan güçten gelir ve yakıt yanması ile sağlanır. Güvenli bir sürüş mesafesini korurken frenleme süresini ve sıklığını makul ve uygun şekilde azaltabilir.
