Debriyaj kayması teşhisi için hız farkı tedavi yöntemi
Şekil 1'de, debriyaj, arabanın ortak bir şanzıman parçasıdır, debriyajın birleştirilmesi ve ayrılması yoluyla güç aktarımı ve kesintiyi sağlayabilir. Debriyaj birleştirildiğinde debriyajın giriş ucu ile çıkış ucu arasında hız farkı varsa bu durum debriyajın sürtünme yüzeyinin kaygan olduğunu gösterir. Orta derecede mikro kayma, güç ucundaki tork dalgalanmalarını yavaşlatmaya yardımcı olur, böylece sürüş konforu artar, ancak debriyajın iki ucu arasındaki hız farkı büyükse, kayma olgusu çıkış gücünde zayıflamaya ve dengesizliğe yol açacaktır. ve uzun süreli kayma, ısı birikmesine yol açarak debriyaj donanımının aşırı ısınmasına ve fonksiyon arızasına neden olur. Bu nedenle debriyaj kontrolünde doğru ve zamanında debriyaj kayması teşhisi özellikle önemlidir.
Şekil 2'de, genel debriyaj kayması teşhis kontrolünde, debriyaj kayması olgusunun değerlendirilmesi esas olarak debriyaj kombinasyonunun iki ucu arasındaki hız farkının boyutuna dayanmaktadır. Çin patenti cn116792423a, orijinal hız farkı sinyalini toplayan bir debriyaj kayma arızası teşhis yöntemini açıklamaktadır. Ancak debriyajın fiili kontrolünde orijinal hız farkı, hız sinyali toplama hatasından, normal mikro kayma kontrolünün hız farkından ve arada bir geçersiz hız farkından etkilenecektir. Bu, debriyaj kayması veya kaymasının yanlış teşhisine yol açarak debriyajın normal şekilde çalışmamasına neden olur.
