Fren balatasının toplamı, fren balatasının performansını belirler.
Fren balatası üç parçadan oluşur: çelik levha, yapışkan yalıtım tabakası ve sürtünme bloğu
Sürtünme bloğu esas olarak sürtünme malzemelerinden oluşur. Bir fren balatasında birkaç veya bir düzineden fazla ham madde vardır. Bugün bahsedilen sürtünme malzemesi, agrega olarak da bilinen sadece ana bileşendir.
Asbest fren balataları
İlk fren balatalarının ana bileşeni asbestti. 1972'de Dünya Tıp Sempozyumu, asbest liflerinin sağlığı etkileyeceğini doğruladı. Aynı yıl, çeşitli ülkelerin hükümetleri asbest tozuna standart kısıtlamalar getirdi.
Avantajlar: düşük fiyat;
Dezavantajları: insan vücuduna zararlı, yavaş ısı dağılımı;
yarı metal fren balataları
Kaba çelik lifler önemli bir karışım olarak kullanılır ve belirli bir derecede manyetiklik vardır.
Dezavantajlar: kolay paslanır, kolay ses çıkarır, düşük sıcaklık fren diskinde daha fazla aşınmaya ve yırtılmaya neden olur ve daha fazla fren kuvveti gerektirir;
Avantajlar: iyi ısı iletimi etkisi, yüksek sıcaklıkta frenleme için uygundur;
metalsiz fren balataları
Metal bileşenler azaltılır ve kısmen bakır tozu ve çelik yünü kullanılır.
Dezavantaj: biraz aşınmaya dayanıklı
Avantajları: iyi ısı iletimi ve ısı dağılımı, düşük gürültü, frenleme sırasında iyi konfor ve sabit sürtünme katsayısı;
NAO-seramik fren balataları
Asbestsiz organik fren malzemeleri, genellikle seramik fren balataları olarak adlandırılan takviye malzemeleri olarak cam elyafı, aromatik polyester elyafı veya diğer elyafları (karbon, seramik vb.) kullanır.
Performansı esas olarak elyafın türüne ve eklenen diğer karışımlara bağlıdır;
Seramik fren balatalarının maliyeti oldukça yüksektir. Çin satış sonrası pazarında temelde saf seramik fren balataları yoktur. Saf seramik fren balataları çoğunlukla yarış için kullanılır;
Toz metalurjisi fren balataları ve karbon-karbon fren balataları ağırlıklı olarak yüksek hızlı demiryolu ve uçaklarda kullanılır;
Sürtünme malzemelerinin avantajları ve dezavantajları esas olarak şunlara yansır: sürtünme performansı, yorulma önleme özelliği, sıcaklığa, basınca ve hıza duyarlılık, aşınma önleme özelliği ve gürültü. Sürtünme malzemesi ne kadar iyi olursa sürtünme özellikleri farklı sıcaklıklarda, basınçlarda ve hızlarda o kadar iyi muhafaza edilebilir. Yani düşük veya yüksek sıcaklıklarda özellikleri çok fazla değişmemelidir. Sürtünme malzemesi ne kadar iyi olursa, tekrarlanan frenlemeden sonra frenin çekmesi o kadar az olur ve bu da "fren pedalı hissini" iyi tutar. Daha iyi malzemeler ayrıca aşınmayı azaltır ve gürültüyü azaltır.
Bir çift yüksek performanslı fren balatası seçmek, farklı ortamlarda etkili frenleme etkileri sağlayabilir ve sürüş güvenliğini sağlayabilir! ! !
