Fren balatalarıyla ilgili yaygın sorunlar nelerdir?
Sürtünme katsayısı frenleri nasıl etkiler?
Fren balatalarının sürtünme katsayısı o kadar düşük veya o kadar yüksektir ki arabanın fren performansını etkileyecektir. Özellikle arabanın otoyolda yürürken acilen fren yapması gerektiğinde, sürtünme katsayısı çok yüksekse frenleme keskin olmayacaktır, bu nedenle sürtünme katsayısı çok düşükse, lastik kilitleme olgusu meydana gelir ve bu da yol açacaktır. araç kuyruk kayması ve lastik patlaması. Sürüş güvenliği ciddi bir tehdit oluşturmaktadır. Ulusal standarda göre sürtünme plakasının uygun çalışma sıcaklığı 100°C'dir.-350derece. Bununla birlikte, birçok düşük sürtünmeli balatanın sıcaklığı 250°C'ye ulaştığındadereceC, sürtünme katsayısı keskin bir şekilde düşecek, bu nedenle frenler bu sırada tamamen başarısız olacaktır. Genel olarak, SAE standardına göre, sürtünme plakası üreticileri FF dereceli katsayısını kullanır, yani sürtünme dereceli katsayısı {{0}},35 ila 0,45'tir.
Sürtünme plakasının ömrü ile sertlik arasındaki ilişki nedir?
Sürtünme plakasının ömrü yüzey sertliği ile ilgili değildir. Bununla birlikte, yüzey sertliği yüksekse, sürtünme plakası ile fren diski arasındaki spesifik temas alanı büyüktür ve bu genellikle hizmet ömrünü etkiler. Bu nedenle, sürtünme plakasının ömrünü etkileyen ana faktörler arasında sürtünme malzemesinin sertliği, mukavemeti ve aşınması yer alır. Normal şartlar altında, ön sürtünme plakasının ömrü 30,000 km ve arka sürtünme plakasının ömrü 120,000 km'dir.
Fren yaparken neden sallanıyor?
Genellikle, sürtünme plakasının ve fren diskinin malzemesi, işleme hassasiyeti ve ısıtma deformasyonu ile ilgili olan sürtünme plakasının veya fren diskinin deformasyonundan kaynaklanır. Daha az yuvarlaklık, sürtünme plakalarının üniform olmayan hasarı, termal deformasyon ve sıcak noktalar vb. frenleme. Ayrıca frenleme sırasında sürtünme plakasından kaynaklanan titreşim frekansı ve süspansiyon sistemi rezonansa neden olursa, jitter'e de neden olur.
