Fren balatası sürtünme malzemesi nedir
Fren balataları aynı zamanda fren balataları olarak da adlandırılır ve sürtünme malzemesinin temel işlevi, araç fren yaparken frenleme etkisini elde etmek için fren diskinin yüzeyiyle sürtünmektir. Bu nedenle, fren balatası yapısının en önemli bileşeni olmayı fazlasıyla hak etmektedir.
Genel olarak, fren balatalarının sürtünme malzemesi esas olarak 4 parçadan oluşur, temel malzeme, dolgu malzemesi, taşlama maddesi ve takviye elyafı. Bu malzemelerin farklı ürünlerdeki oranı, uygulamaya ve sürtünme katsayısına bağlı olarak değişir. Ayrıca, farklı sınıflardaki otomobiller ve disk fren balataları ile kampanalı fren balataları tarafından kullanılan sürtünme malzemeleri aynı değildir. Fren sürtünme levhası için en önemli şey sürtünme malzemesinin formülüdür. Fren balatalarının nihai etkisi, aşınma direnci, sıcaklık direnci ve diğer özellikleri, farklı bileşenler arasındaki göreceli orana bağlı olacaktır.
Şu anda piyasadaki yaygın sürtünme malzemeleri temel malzemeden itibaren dört türe ayrılabilir: asbest, yarı metal, düşük metal, NAO seramik formülü (yani asbestsiz organik madde türü). Farklı malzemelerden yapılmış bu fren balatalarına bir göz atalım.
01 Asbest formülü: Çevresel nedenlerle yasaklanmıştır.
02 Yarı metal karışım malzeme formülü: "yarı metal" karışım fren balataları çoğunlukla takviye lifi ve önemli bir karışım olarak %30-50 "siyah metal" kullanır. Başlıca avantajı mükemmel ısı dağıtma kapasitesi ve iyi termal bozulma performansıdır. Ancak sertlik nispeten yüksek olduğundan gürültü üretmesi kolaydır.
03 Düşük metal karışımlı fren balataları: "düşük metal" karışımlı fren balataları çoğunlukla siyah metallerden ve %10 oranında takviye lifleri olarak demir dışı metallerden yapılır. Başlıca avantajları: orta sertlik, iyi fren konforu, yüksek fren hassasiyeti, düşük fren gürültüsü.
04 Seramik formülü: NAO/seramik formülü, fren balatası sürtünme malzemesi formülü araştırma ve geliştirmesinin güncel geliştirme eğilimidir. İlk NAO formülleri, geleneksel asbest malzemelerinin yerini almak üzere, esas olarak takviye malzemesi olarak cam elyafı, aramid elyafı veya diğer elyaflar (karbon, seramik, vb.) kullanılarak geliştirilmiştir.
NAO/seramik formülünün avantajları iyi fren konforu, düşük fren gürültüsü, uzun servis ömrü ve daha temiz ve çevre dostu olmasıdır. Ancak, malzemenin kendi özellikleri nedeniyle frenleme kuvveti nispeten düşüktür ve genellikle Japon ve Kore modellerinde kullanılır; Avrupa ve Amerikan arabaları gibi bazı ağır modeller saf seramik formülü için uygun değildir.
