Fren sürtünme balatasının ömrü ile sertliği arasındaki ilişki nedir?
Fren sürtünme plakasının sürtünme katsayısının çok yüksek veya çok düşük olması aracın frenleme performansını etkileyecektir. Özellikle otomobilin yüksek hızda acil frenleme yapması gerektiğinde, çok düşük bir sürtünme katsayısı duyarsız frenlemeye neden olurken, çok yüksek bir sürtünme katsayısı lastiklerin kilitlenmesine neden olur ve bu da aracın bagaj kapağının kaymasına ve ciddi bir tehdit oluşturmasına neden olur. sürüş güvenliğine.
Ulusal standarda göre, fren sürtünme plakasının uygun çalışma sıcaklığı 100~350 derecedir. Ancak birçok düşük kaliteli fren sürtünme balatası 250 dereceye ulaşan sıcaklıkta sürtünme katsayısı keskin bir şekilde azalacak ve bu sırada fren tamamen arızalanacaktır. Genel olarak konuşursak, SAE standartlarına göre, fren sürtünme diski üreticileri FF seviyesi derecelendirme katsayısını, yani sürtünme derecelendirme katsayısı 0,35~0,45'i seçecektir.
Fren sürtünme balatalarının ömrü mutlaka yüzey sertliği ile ilgili değildir. Bununla birlikte, yüzey sertliği yüksekse, fren sürtünme balatası ile fren diski arasındaki gerçek temas alanı küçüktür ve bu da genellikle servis ömrünü etkiler. Fren sürtünme balatalarının servis ömrünü etkileyen ana faktörler arasında sürtünme malzemelerinin sertliği, mukavemeti ve aşındırıcılığı yer alır. Genel olarak, ön fren sürtünme balatasının ömrü 30,000km, arka fren sürtünme balatasının ömrü ise 120,000km'dir.
Genellikle fren sürtünme balatalarının veya fren disklerinin malzemesi, işleme hassasiyeti ve ısı deformasyonunun kullanımı ile ilgili olan fren sürtünme balatalarının veya fren disklerinin deformasyonundan kaynaklanır ve ana nedenler fren disklerinin eşit olmayan kalınlığı, zayıf yuvarlaklıktır. fren kampanalarının aşınması, fren sürtünme balatalarının dengesiz aşınması, ayrıca termal deformasyon ve sıcak noktalar.
Ayrıca fren kaliperlerinin deformasyonu veya yanlış takılması ve fren balatalarının dengesiz sürtünme katsayısı da frenleme sırasında sallanmaya neden olabilir. Ayrıca frenleme sırasında fren balatalarının ürettiği titreşim frekansının süspansiyon sistemi ile rezonansa girmesi durumunda sarsıntı da meydana gelebilir.
