İki plakalı debriyaj ve çift debriyaj şanzımanı nedir?
İki plakalı debriyaj - iki sürtünme plakası
İki parçalı debriyaj aslında iki sürtünme plakasına sahip bir debriyajdır.
Hepimizin bildiği gibi, debriyaj bir baskı plakası, bir sürtünme plakası (debriyaj plakası olarak da adlandırılır) ve ayrı bir yataktan oluşur. Normal çalışma sırasında, baskı plakası ve motor volanı debriyaj plakalarını kelepçeleyerek gücü debriyaj plakalarına ve ardından şanzıman miline aktarır.
Açıkçası, debriyaj şanzımanının iletebileceği tork, boyutuyla sınırlıdır, bu nedenle bu sınırı kırmak istiyorsanız, bir sürtünme plakası eklemeniz ve iki sürtünme plakası arasına orta bir basınç plakası eklemeniz gerekir.
İlk ağır hizmet kamyonlarından bazıları bu yapıyı kullandı, ancak iki plakalı debriyaj nispeten zayıf bir ısı dağılımı etkisine sahipti ve eksik ayrılmaya eğilimliydi. Günümüzde, malzeme teknolojisinin yükseltilmesi ve aşırı yükün azaltılmasıyla, artık temel olarak tek çipli bir debriyajdır.
Çift debriyaj şanzımanı - iki debriyaj
Çift debriyajlı şanzıman, iki debriyajlı bir şanzımandır.
Basitçe söylemek gerekirse, şanzımanın tek dişlilerine (1, 3, 5, 7, vb.) bağlı bir kavrama vardır ve diğer şanzıman çift dişlilere (2, 4, 6, vb.) Bu şekilde, hızlanmak için 3 hız kullandığınızda, şanzıman 4. vitesi önceden asabilir ve 4. vitese karşılık gelen debriyajı "bastırabilir". Vites değiştirme gerektiğinde, üçüncü vitese karşılık gelen debriyajı "bastırın", dördüncü vitese karşılık gelen debriyajı "serbest bırakın" ve vites değiştirme tamamlanır.
Çift kavramalı şanzıman, mükemmel vites değiştirme hızı nedeniyle yarış otomobillerinde erken kullanıldı. Vites değiştirme hızı daha hızlı olduğundan, motor rölanti süresi azalır, böylece daha iyi yakıt ekonomisine sahip olur, böylece yavaş yavaş sivil binek otomobiller alanına girer.
Son yıllarda, Daimler, Eaton ve Volvo gibi yabancı şirketler, çift kavramalı ürünlerini ticari araç sektöründe piyasaya sürmeye başladı.
