Seramik fren balataları hangi malzemeden yapılmıştır? (üst)
Seramik fren balataları, geleneksel anlamda seramik fren balataları konseptini alt üst eder. Seramik fren balataları, seramik elyaflar, demir içermeyen dolgu maddeleri, yapıştırıcılar ve az miktarda metalden oluşur.
Seramik fren balataları bir çeşit fren balatasıdır. Birçok tüketici ilk başta yanlışlıkla seramikten yapıldığını düşünüyor. Aslında seramik fren balataları metalik olmayan seramik yerine metal seramik prensibinden yola çıkar. Yüzeyde oluşan yüksek sıcaklık, ölçüme göre 800-900 dereceye ulaşabiliyor, hatta bazıları daha da yüksek. Bu yüksek sıcaklıkta, fren balatasının yüzeyinde sermet sinterlenmesine benzer bir reaksiyon meydana gelecek ve bu da fren balatasının bu sıcaklıkta iyi bir stabiliteye sahip olmasını sağlayacaktır. Ancak geleneksel fren balataları bu sıcaklıkta sinterleme reaksiyonu üretmez. Yüzey sıcaklığı keskin bir şekilde arttığı için yüzey malzemesi eriyecek ve hatta hava yastıkları üretecek, bu da frenleme performansının keskin bir şekilde azalmasına veya sürekli frenleme sonrasında frenlerin tamamen kaybolmasına neden olacaktır.
Seramik fren balatalarının özellikleri:
Tekerleklerde daha az toz; disklerin ve kuplörlerin uzun ömrü; disklerde ses/titreşim/hasar yok. Spesifik performans:
(1) Seramik fren balataları ile geleneksel fren balataları arasındaki en büyük fark, metal bulunmamasıdır. Geleneksel fren balatalarındaki metal, sürtünmeyi oluşturan, frenleme kuvveti yüksek ancak çok aşındıran ve gürültüye yatkın ana malzemedir. Seramik fren balatalarını taktıktan sonra normal sürüş sırasında anormal bir gürültü (yani çizilme sesi) olmayacaktır. Seramik fren balatası metal bileşenler içermediğinden, geleneksel metal fren balatası ile muadili (yani fren balatası ve fren diski) arasındaki metal sürtünme gürültüsünü önler.
(2) Kararlı sürtünme katsayısı. Sürtünme katsayısı, herhangi bir sürtünme malzemesinin en önemli performans indeksidir ve fren balatasının frenleme kabiliyeti ile ilgilidir. Frenleme işlemi sırasında sürtünmeden kaynaklanan ısı ve çalışma sıcaklığının artması nedeniyle genel fren balatasının sürtünme malzemesi sıcaklıktan etkilenir ve sürtünme katsayısı düşmeye başlar. Pratik uygulamalarda sürtünme kuvveti azaltılarak frenleme etkisi azaltılacaktır. Sıradan fren balatalarının sürtünme malzemesi olgunlaşmamış ve sürtünme katsayısı çok yüksek olup, frenleme sırasında yön kontrolünün kaybı, balataların yanması ve fren diskinin çizilmesi gibi güvensiz faktörlere neden olur. Fren diskinin sıcaklığı 650 dereceye ulaştığında bile seramik fren balatasının sürtünme katsayısı hala 0.45-0.55 civarındadır, bu da aracın iyi bir frenleme performansına sahip olmasını sağlayabilir.
(3) Seramikler iyi termal stabiliteye, düşük termal iletkenliğe ve iyi aşınma direncine sahiptir. Uzun süreli kullanım sıcaklığı 1000 derecedir. Bu özellik, seramiği çeşitli yüksek performanslı frenleme malzemelerinin yüksek performans gereksinimlerine uygun hale getirir ve yüksek hızlı fren balataları, güvenlik ve yüksek aşınma direncinin teknik gereksinimlerini karşılayabilir.
(4) İyi mekanik dayanıma ve fiziksel özelliklere sahiptir. Daha fazla basınca ve kesme kuvvetine dayanabilir. Sürtünme malzemesi ürünlerinin montajı ve kullanımından önce, fren balatası montajının yapılması için delme ve montaj gibi işlemler yapılması gerekir. Bu nedenle sürtünme malzemesinin, işleme veya kullanım sırasında herhangi bir hasar veya parçalanma oluşmamasını sağlayacak yeterli mekanik dayanıma sahip olması gerekmektedir.
