1. normal şartlarda sürüş, fren pabucu kontrol bir kez, kilometre başına 5000 kilometre sadece kalan kalınlığı kontrol ama de silecek aşınma durumu kontrol için aşınma derecesini her iki tarafında aynı, dönüş ücretsiz, vb, anormal bulundu durum ile hemen dağıtılmalıdır.
2. fren pabucu genellikle demir liner ve sürtünme malzeme iki bölümden yapılır, taşlama sürtünme malzeme parçası ayakkabı değişmedi beklemeniz gerekir değil. Örneğin, Jetta'nın ön fren pabucu, yeni film kalınlığı 14 mm ve 7 mm, 3 mm daha fazla demir liner kalınlığı ve sürtünme malzeme kalınlığı yaklaşık 4 mm içeren nihai kalınlığını değiştirme. Fren pabuçları alarm fonksiyonu ile bazı araçlar, aşınma sınırına bir kez alet-ecek dikkatli ayakkabı değiştirme. Yine bir süre kullanmak için fren, etkisini azaltacaktır olsa bile ayakkabı sınırı kullanımını sağlamak için güven sevk değiştirilmesi gerekir.
3. fren balataları, fren balataları ve fren frenleme etkisi, en iyi arasında yapmak için tek yolu küçük giyim sağlamak için orijinal yedek parçaları değiştirir.
4. ayakkabı değiştirirken, fren silindir geri kaldırmak için özel aracını kullanmanız gerekir. Diğer levye sabit basınç geri, böylece fren balataları sıkışmış fren Kaliper Kılavuzu vida bükme, yol kolay kullanılamıyor.
5.-den sonra yerine, biz adım gerekir ayak ayakkabı ve fren disk arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için frene, ilk ayağından çıkan, eğilimli kazalara yol fren değil.
6. fren pabucu yerine, ayaklar en iyi frenleme etkisi, sadece değiştirmek elde etmek için 200 km çalıştırmaya gerek götürmek için dikkatli olmalısınız
