UzmanlarıFren balatası
Asbest içermez
Yoğun ve uzun bir geliştirme döneminin ardından, yeni nesil asbestsiz fren balatası malzemeleri artık yaygın olarak mevcuttur. Asbestin yerini alacak malzeme bulmakta, büyük fiyat cezaları olmaksızın önemli zorluklar vardı. Şu anda geliştirilen malzemeler teknik olarak çoğu asbest bazlı malzemeden üstündür. Asbest içermeyen malzemelerfren balatasıartık yüksek sıcaklıkta gelişmiş stabilite ile birlikte daha iyi aşınma sağlayabilir. Bununla birlikte elde edilen faydalar, araç frenlerinin çalışması sırasında kullanılan sıcaklık bantlarına bağlıdır. Asbest bazlı ve asbestsiz malzemenin tipik bir karşılaştırmasıfren balatasıAşağıdaki grafik, yaşanan gelişmiş aşınma derecesini göstermektedir.
Astar Aşınma Oranlarının Karşılaştırılması
Fren Balatası için doğru bağlantı
Perçinler, ayakkabının ortasından başlayarak ve ayakkabının uçlarına doğru bir desen oluşturacak şekilde planlı bir sıra ile takılmalı ve sıkılmalıdır.
Perçinleme makinesi kullanılırken, kullanılan gerçek hava basınçları, perçin çapı ve malzemelerinin çeşitliliğini karşılamak için deneyimler ışığında ayarlanmalıdır, ancak tipik olarak 4 ile 6.2 bar (45 - 90 psi) arasında olacaktır.
Bir kez takıldığında, perçin gövdesi, ayakkabı platformundaki deliği doldurmak için genişlemiş olmalıdır. Bununla birlikte, astarda perçin deliği delme işlemi, perçin sapının bu genişlemenin astarı zorlamasını önlemek için biraz daha büyük olacak şekilde tasarlanmıştır; astarın sıkıştırılması, pabuç ve perçin kafası arasına sıkıştırılarak elde edilir. Bu amaçla, sadece perçin uçlarının çatlamadan doğru ve düzgün bir şekilde yuvarlandığından emin olmak için değil, aynı zamanda tüm kelepçeli düzeneğin sıkı olduğundan ve pabuç ile astar arasında önemli boşluklar olmadığından emin olmak için son bir inceleme yapılmalıdır. (Perçin sıkılığı, monte edilmiş perçinlere bir inceleme çekici ile hafifçe vurularak ve boşluklar da kalınlık mastarı ile hafifçe vurularak değerlendirilebilir: Bu boşluklar, perçinler çevresinde astar ile pabuç arasındaki sıfır olmalı ve başka yerlerde 0,015 mm'den (0,006") fazla olmamalıdır.
