Seramik fren balataları metalden daha mı iyi?fren balataları?
Otomobil teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, esas olarak birkaç kategoriye ayrılan sürtünme malzemelerinin malzemeleri de gelişmektedir:
Tip fren balataları
1970'lerden önce, fren balataları, yüksek sıcaklık direnci, yangın direnci ve güçlü sürtünme ile karakterize edilen büyük miktarda asbest içeriyordu. Ancak üretim ve kullanım sürecinde asbest tarafından üretilen toz nedeniyle insan vücudunda çeşitli hasarlara neden olabilir, bu da solunum sistemi hasarına neden olması kolaydır. Hastalıklar kansere bile neden olabilir, bu nedenle şu anda dünya çapında asbestli fren balataları yasaklanmıştır.
Daha sonra, mevcut organik fren balatalarına genellikle NAO tipi fren balataları da denir (-Organik Asbestsiz,-asbestsiz organik fren balataları), genellikle yüzde 10 - yüzde 30 metal malzemeler içerir. bitki lifleri, cam Elyaf, karbon, kauçuk, cam ve diğer malzemeler.
Yıllarca süren geliştirme ve malzeme iyileştirme sayesinde, organik fren balataları aşınma direnci ve gürültü kontrolünde iyi bir performansa sahiptir ve ayrıca günlük sürüş için daha uygundur. Ayrıca daha az toz oluşur ve fren disklerinde daha az hasar oluşur. Bununla birlikte, malzeme maliyetleri ve diğer nedenlerle, organik fren balataları genellikle biraz daha pahalıdır ve orijinal fabrika yüklendiğinde genellikle orta-ila-yüksek- modellerde kullanılır. .
yarı-metal fren balataları
Sözde-yarı-metal, esas olarak yaklaşık yüzde 30'udur -Bu fren balatasında kullanılan sürtünme malzemelerinin yüzde 65'i metal malzemelerdir - bakır, demir vb. Bu tür fren balatalarının temel özellikleri, hızlı ısı dağılımı, iyi yüksek sıcaklık direnci ve nispeten düşük fiyattır. Dezavantajı ise malzeme nedeniyle frenleme sırasında gürültünün fazla olması ve metal malzemenin de fren diskini daha fazla aşındırmasıdır.
Yarı metal fren balataları yukarıda belirtilen özelliklere sahip olduğundan, şu anda iki ana uygulama yönü bulunmaktadır. Biri, düşük-son ve orta-son modellerin - orijinal eşleşen fren balatalarıdır, bu doğal olarak daha düşük fiyatın özelliğidir. Diğer yön esas olarak metal fren balatalarının yüksek sıcaklık direnci nedeniyle modifiye edilmiş fren balataları - alanındadır, yüksek-performanslı arabalar için daha uygundur veya çeşitli etkinliklerde kullanılır. Ne de olsa bu kullanım senaryosunda, fren balatalarının maksimum sıcaklığı dakikalar içinde 800 santigrat dereceye ulaşacak ve hatta onu aşacaktır. Bu nedenle modifiye edilmiş birçok markanın yoğun sürüş ve yarışmalar için fren balatalarında yüksek oranda metal malzemeye sahip olduğunu görebiliyoruz.
Seramik fren balataları
Seramik fren balatalarının, tip ve yarı metal fren balatalarının eksikliğini giderdiği söylenebilir. Malzemesi esas olarak mineral elyaflardan, aramid elyaflardan ve seramik elyaflardan ve diğer malzemelerden oluşur. Bir yandan metal malzeme olmadığından, fren balataları fren disklerine sürtündüğünde gürültü önemli ölçüde azalacaktır. Aynı zamanda, sürtünme işlemi sırasında fren diskine verilen hasar da önemli ölçüde azalacaktır.
Ek olarak, seramik fren balatalarının sürtünme katsayısı yüksek sıcaklık koşullarında sabit kalabilir, bu da uzun -dönem veya yüksek{{1 sırasında organik veya metal fren balatalarının malzemelerinin erimesinden kaynaklanan frenleme kuvvetinin zayıflamasını önler. }}güvenliği büyük ölçüde artıran hızlı frenleme. Ayrıca daha dayanıklı.
Tabii ki, seramik fren balataları eksiklikleri olmadan değildir. En büyük dezavantajı doğal olarak pahalı olmalarıdır. Bir dizi karbon-seramik fren, dakikada on binlerce dolar. Ayrıca, düşük sıcaklık ortamında seramik fren balatalarının performansı metal fren balatalarından biraz daha kötü olacaktır.
