Seramik fren balatalarının hangi malzemeden yapıldığını biliyor musunuz?

Seramik fren balatalarının hangi malzemeden yapıldığını biliyor musunuz?

Seramik fren balatalarının özellikleri:

tekerlek üzerinde daha az toz; uzun disk ve çift ömrü; diskte gürültü/titreşim/hasar yok.

Seramik fren balatalarının avantajları:

1. Geleneksel gri dökme demir fren balatalarıyla karşılaştırıldığında, karbon seramik fren balatalarının ağırlığı yaklaşık yüzde 60 oranında azaltılır ve süspansiyonsuz ağırlık yaklaşık 23 kg azaltılır;

2. Frenleme sürtünme katsayısında çok yüksek bir gelişme vardır, fren tepki hızı iyileştirilir ve fren zayıflaması azalır;

3. Karbon seramik malzemelerin kopma uzaması yüzde 0,1 ile yüzde 0,3 arasında değişir, bu seramik malzemeler için son derece yüksek bir değerdir;

4. Seramik disk pedalı son derece rahattır ve frenlemenin ilk aşamasında maksimum frenleme kuvvetini hemen üretebilir, bu nedenle fren destek sistemini artırmaya gerek yoktur ve genel frenleme, geleneksel fren sisteminden daha hızlı ve daha kısadır. ;

5. Yüksek ısıya dayanması için fren pistonu ile fren balatası arasında ısıyı yalıtmak için seramik;

6. Seramik fren diskleri olağanüstü dayanıklılığa sahiptir. Normal olarak kullanılırlarsa ömür boyu değiştirilmeleri gerekmezken, sıradan dökme demir fren disklerinin genellikle birkaç yıl kullanıldıktan sonra değiştirilmeleri gerekir.

Seramik fren balataları, geleneksel anlamdaki seramik fren balataları konseptini alt üst eder. Seramik fren balataları, seramik lifler, demir içermeyen dolgu maddeleri, yapıştırıcılar ve az miktarda metalden oluşur.

Seramik fren balataları bir çeşit fren balatasıdır. Pek çok tüketici ilk başta yanlışlıkla seramikten yapıldığını düşünür. Aslında, seramik fren balataları metalik olmayan seramik yerine metal seramik prensibinden yola çıkar. Yüzeyde oluşan yüksek sıcaklık, ölçüme göre 800-900 dereceye ulaşabilir ve bazıları daha da yüksektir. Bu yüksek sıcaklıkta, fren balatasının yüzeyinde sermet sinterlemeye benzer bir reaksiyon meydana gelir ve bu da fren balatasının bu sıcaklıkta iyi bir stabiliteye sahip olmasını sağlar. Ancak geleneksel fren balataları bu sıcaklıkta sinterleme reaksiyonu üretmeyecektir. Yüzey sıcaklığı keskin bir şekilde yükseldiğinden, yüzey malzemesi eriyecek ve hatta hava yastıkları üretecek, bu da frenleme performansının keskin bir şekilde düşmesine veya sürekli frenlemeden sonra frenlerin tamamen kaybolmasına neden olacaktır.