Yarı metalik fren balataları hakkında ne biliyorsunuz?
Yarı metalik fren balataları, organik sürtünme malzemeleri ve geleneksel toz metalurjisi sürtünme malzemeleri temelinde geliştirilen yeni bir sürtünme malzemesi türüdür. Asbest lifleri yerine metal lifler kullanır. 1970'lerin başında Amerika Birleşik Devletleri'nin Bendis Company tarafından geliştirilen asbestsiz bir sürtünme malzemesidir.
"Yarı metal" hibrit fren balatalarında (Yarı met), takviye elyafı ve önemli bileşen olarak temel olarak kaba çelik yünü kullanılır. Asbest ve asbest olmayan organik fren balataları (NAO) görünüşten (ince lifler ve parçacıklar) kolayca ayırt edilebilir ve ayrıca belirli manyetik özelliklere sahiptirler.
Yarı metalik sürtünme malzemeleri aşağıdaki ana özelliklere sahiptir:
(l) Sürtünme katsayısının altında çok kararlı. Isı bozunması meydana gelmez. İyi termal kararlılık;
(2) İyi aşınma direnci. Hizmet ömrü, asbestli sürtünme malzemelerinin hizmet ömrünün 3-5 katıdır;
(3) Nispeten yüksek yük altında iyi sürtünme performansına ve kararlı sürtünme katsayısına sahiptir;
(4) İyi termal iletkenlik. Sıcaklık gradyanı küçüktür. Özellikle küçük boyutlu disk frenler için uygundur;
(5) Frenleme sesi azdır.
Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Japonya ve diğer ülkeler 1960'larda büyük ölçekte tanıtmaya ve kullanmaya başladı. Yarı metal levhanın aşınma direnci, asbest levhaya göre yüzde 25'ten daha fazladır. Şu anda ülkemde fren balatası pazarında hakim bir konuma sahip. Ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çoğu araba. Özellikle arabalar ve minibüsler. Yarı metalik fren balataları şimdiden yüzde 80'den fazlasını oluşturuyor.
Bununla birlikte, ürün hala aşağıdaki dezavantajlara sahiptir: ①Çelik elyafın paslanması kolaydır ve paslanmadan sonra çifte yapışması veya hasar vermesi kolaydır ve paslanmadan sonra ürünün mukavemeti azalır ve aşınma artar; ②Isı iletkenliği yüksektir ve yüksek sıcaklıklarda fren sisteminde hava direncine neden olması kolaydır. frekanslı fren sesi; ④Yoğunluk yüksektir.
Yarı metalik fren balatalarının birçok dezavantajı olmasına rağmen, iyi üretim stabilitesi ve düşük fiyatı nedeniyle otomotiv fren balataları için hala tercih edilen malzemedir.
