Arabanın düzgün bir şekilde çalışmasını sağlamak için
Bu, debriyajın birincil işlevidir. Araba çalıştırmadan önce, doğal olarak motoru çalıştırın. Ve araba çalıştığında, araba tamamen statik bir durumdan kademeli olarak hızlanıyor. Yürüyen aksam (arabanın tamamıyla temas halinde) motora sıkı bir şekilde bağlıysa, vites aniden ileri doğru yuvarlanacak, ancak çalışmayacaktır. Bunun nedeni, arabanın statikten öne doğru, büyük bir ataletinin olması, motorun çok fazla direnç torkuna neden olmasıdır. Atalet momenti direncinin etkisi altında, ani hızdaki motor, en düşük sabit hıza (genellikle 300-500 RPM) keskin bir şekilde düştü, aşağıdaki, motor durdu ve çalışamaz, elbette araba çalıştırılamaz.
Bu yüzden debriyajın yardımına ihtiyacımız var. Motor çalıştıktan sonra, araç çalışmaya başlamadan önce, sürücü önce debriyaj pedalına basar, debriyajı ayırır, motoru ve aktarma organlarını devreden çıkarır, vitesi asar ve ardından debriyaja kademeli olarak geçmek için debriyaj pedalını gevşetir. Birleştirme sürecinde, motor direnç torku kademeli olarak arttı, ayrıca gaz pedalına kademeli olarak basmalıdır, yani motora yakıt beslemesini kademeli olarak artırmalıdır, böylece motor devri her zaman en düşük sabit hızda korunur, Aynı zamanda, debriyajın kademeli olarak sıkılması nedeniyle, tahrik tekerleği torkuna motor iletimi, başlangıç direncinin üstesinden gelmek için yeterli çekişe kademeli olarak artacak, araba statik hareketten ve kademeli olarak hızlanacaktır.
