Frenlerin özel sınıflandırması(2)
Dört, şerit fren
1. Kompozisyon: fren tekerleği, fren kayışı ve kol.
2. Çalışma prensibi: Fren tekerleği mile düz bir kama ile bağlanmıştır ve fren tekerleğinin dış çevresine kauçuk (veya asbest, deri, kanvas) malzeme ile kaplanmış bir fren çeliği kayışı sarılmıştır. Kola dış kuvvet uygulandığında, fren kayışı gerilir ve fren kayışı ile fren tekerleği arasındaki sürtünme, mil üzerindeki freni gerçekleştirmek için kullanılır.
3. Özellikler: basit yapı, iyi frenleme etkisi, ayarlanması kolay, tek aşınma düzensiz, zayıf ısı dağılımı.
Beş, dahili genleşme freni
1. Kompozisyon: iki fren pabucu, sırasıyla iki pimli mil aracılığıyla çerçeveye menteşelenmiştir. Fren pabuçlarının yüzeyi sürtünme plakası ile donatılmıştır ve fren tekerleği, frenlenmesi gereken mile sıkıca bağlanmıştır.
2. Çalışma prensibi: Fren yaparken, pompa, fren pabucunun fren tekerleğine baskı yapması ve böylece fren tekerleğinin (veya milinin) frenlenmesi için yay kuvvetinin üstesinden gelmek için itme kuvveti oluşturur.
3 Uygulama: Frenin kompakt yapısı, çeşitli araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır ve makinelerde yapı boyutu sınırlıdır.
6. Dış blok fren (pabuç kampanalı fren)
1. Çalışma süreci: yayın etkisi altında, fren kolu ve fren pabucu fren kampanasını tutar ve fren kampanası frenleme durumundadır. Fren, fren kampanasının her iki tarafındaki fren pabucunu serbest bırakmak için itme çubuğu aracılığıyla elektromanyetik kuvvetin etkisi altında akım yoluyla serbest bırakıldığında. Fren elle, hidrolikle veya hava basıncıyla da kontrol edilebilir.
2. Sınıflandırma: normalde kapalı fren ve normalde açık fren iki çeşittir;
3. Özellikler: hızlı frenleme ve açma, küçük boyutlu, hafif; Ancak frenleme etkisi büyüktür.
4 Uygulama: küçük fren torku ve sık sık başlatmaya gerek yoktur.
