Traktörün debriyaj yapısı ve fonksiyonunun analizi
一, ana kavrama
Traktörün ana kavraması motor ile şanzımanı birbirine bağlar, gücü şanzımana aktarır ve aracın sürüşünü tamamlar. Ana kavrama iki tipe ayrılmıştır: sürtünmeli kavrama ve hidrolik kavrama. Sürtünme kavraması "sürtünme plakası" olarak adlandırılmıştır ve baskı plakaları sırasıyla kavrama plakasının her iki ucuna yerleştirilmiştir ve iki baskı plakası, debriyaj pedalının çalıştırılmasıyla birleştirilir veya ayrılır, böylece debriyaj bir konumda olur. kapalı veya açık durum
2, güç ayırıcı
Güç ayırıcı genellikle şanzımandaki aktarma mekanizmasında bulunur ve ileri, geri veya durdurmayı seçmek için kullanılır. Ayrıca kabindeki debriyaj pedalı kontrol edilerek de çalıştırılır. Pedala basıldığında debriyaj ve tork konvertörü "ayrılır", böylece motor torku tekerleklere aktarılamaz, böylece arabanın tavanı elde edilir.
Durdurulmuş durum
3, PTO debriyajı
PTO, traktörün arkasında bulunan güç çıkışının kısaltmasıdır ve traktör römorkları, çim makineleri vb. gibi harici mekanik ekipmanı tahrik etmek için kullanılır. PTO kavraması çoğunlukla sürtünmeli kavramayı kullanır, yapısı ana kavramaya benzer Debriyaj, traktör sürüş eğimini ve mekanik ekipman tahrik kavrama etkisini elde etmek için PTO iletim sistemini açmak veya kapatmak için debriyaj pedalını kontrol ederek.
Debriyajın işlevi, traktörü çalıştırırken veya harici ekipmanı çalıştıracak şekilde motor gücünü, traktörü çalıştırırken veya durdururken şanzıman, şanzıman mili ve PTO gibi ekipmanlara sorunsuz bir şekilde aktarmaktır. Bu nedenle debriyajın normal kullanımı ve bakımı, traktörün normal çalışması ve ömrü açısından çok önemlidir. Örneğin debriyaj balatasının düzenli olarak değiştirilmesi ve debriyaj pedalının yatak yapısının kontrol edilmesi, debriyajın normal çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlamak için önemli önlemlerdir.
