Fren balatası sürtünme malzemesi nedir
Fren balatalarına fren balataları da denir. Sürtünme malzemesinin ana işlevi, frenleme etkisini elde etmek için araç fren yaparken fren diskinin yüzeyine sürtmektir. Bu nedenle fren balatası yapısının en önemli parçası olmayı hak ediyor.
Genel olarak konuşursak, fren balatasının sürtünme malzemesi esas olarak 4 parçadan oluşur: temel malzeme, dolgu malzemesi, öğütme maddesi ve takviye elyafı. Bu malzemelerin oranı, uygulamaya ve sürtünme katsayısına bağlı olarak üründen ürüne değişir. Ayrıca farklı sınıftaki otomobillerde kullanılan sürtünme malzemeleri ile disk fren balataları ve kampanalı fren balataları da farklıdır. Fren balataları için en önemli şey sürtünme malzemesinin formülasyonudur. Fren balatasının nihai frenleme etkisi, aşınma direnci, sıcaklık direnci ve diğer özellikleri, farklı bileşenlerin göreceli oranlarına bağlı olacaktır.
Şu anda piyasadaki yaygın sürtünme malzemeleri temel malzemelerden dört türe ayrılabilir: asbest, yarı metal, düşük metal ve NAO seramik formülü (yani asbestsiz organik tip). Gelin bu farklı malzemelerin fren balatalarına daha yakından bakalım.
01 Asbest formülü: Çevresel nedenlerden dolayı yasaklanmıştır.
02 Yarı metal karışık malzeme formülü: "Yarı metal" karışık fren balataları esas olarak takviye elyafı ve önemli bir karışım olarak yüzde 30-50 "siyah metal" kullanır. Ana avantajı mükemmel ısı dağıtma kabiliyetinde yatmaktadır ve termal bozunma performansı iyidir. Ancak sertliği nispeten yüksek olduğundan gürültü oluşturmak kolaydır.
03 Düşük metal karışımlı tip fren balataları: "Düşük metal" karışımlı tip fren balatalarında takviye elyafı olarak esas olarak yüzde 10 oranında demirli metaller ve demir dışı metaller kullanılır. Ana avantajları: orta sertlik, iyi frenleme konforu, yüksek fren hassasiyeti ve düşük fren gürültüsü.
04 Seramik formülü: NAO/seramik formülü, fren balataları için sürtünme malzemesi formülünün araştırılması ve geliştirilmesinde mevcut gelişme eğilimidir. NAO formülünün ilk araştırma ve geliştirmesi esas olarak, takviye malzemesi olarak çoğunlukla cam elyafı, aramid elyafı veya diğer elyafların (karbon, seramik vb.) kullanıldığı geleneksel asbest malzemelerinin yerini almak için kullanıldı.
NAO/seramik formülünün avantajları iyi frenleme konforu, düşük fren gürültüsü, uzun hizmet ömrü, daha temiz ve daha çevre dostudur. Ancak malzemenin kendi özelliklerinden dolayı frenleme kuvveti nispeten düşüktür ve genellikle Japon ve Kore modellerinde kullanılır; Avrupa ve Amerikan arabaları gibi bazı ağır gövdeli modeller saf seramik formülüne uygun değildir.
