Fren balataları hakkında bilmedikleriniz (aşağıda)
8. İnternetten satın alınan yüz maskelerinin kalitesi nedir?
Bırakın çevrimiçi olmayı, gerçekte de yargılayamayız. Tek karar, kurulumdan sonraki geri bildiriminizdir. İnsansız bir yol bölümünü seçip, yüksek hızlarda acil frenlemeyi, yağmurlu günlerde acil frenlemeyi birkaç kez daha test edebilirsiniz, ancak biraz yakıt maliyeti olur. Ancak acil bir durumda ürünün frenleme stabilitesini değerlendirmeniz sizin için büyük fayda sağlar.
9. Maskenin sesi olmayıp yumuşak olması ve ömrünün kısa olması mı?
Cevap: Hayır, bu iddiaların çoğu oto tamir atölyelerinden geliyor. Gürültü var, fren balataları sert deyin, yumuşak vereceğim, ses yok ama ömrünün kısa olması kusurunu kabul etmeniz gerekiyor. Taksi gibi uzun bir hayat yaşamak istiyorsanız zor olmalı, ancak gürültüyü veya taşlama disklerini kabul edebilirsiniz.
Aslında bu ifadeler doğru değildir. Orijinal otomobilin olgun formülünün yanı sıra, düşük gürültü ve uzun ömür sağlama özelliğine de sahiptir. Piyasadaki ürünlerin çoğu yalnızca gürültüyü ana hedef olarak alıyor ve bunlar sözde pazar talebine yönelik. Bu ürünlerin temel olarak çok kısa bir kullanım ömrü vardır; yaklaşık 20000 ila 40000 kilometre. Acil durumda sahibinin güvenli fren mesafesini ve yüksek sıcaklıkta frenleme kabiliyetini garanti edip edemeyeceğine gelince. Bunu sahibi tarafından değerlendirmek gerekiyor.
10. Orijinal arabanın fren balatalarında ses olmadığı doğru mu?
Sadece olasılığın son derece düşük olduğu söylenebilir. Çünkü gürültüye neden olan çok fazla faktör vardır ve fren balatalarının temel yeteneği, çeşitli zorlu yol koşullarında istikrarlı bir frenleme kabiliyetini sürdürmektir.
11. Bazı fren balataları takılıdır ve frene bastığınızda sarsılma hissedersiniz. Sorun ne? Sadece başka bir çifte geçin. Fren balatalarının kalitesinden mi kaynaklanıyor?
Fren balataları titremeye neden olmaz. Titreşimin nedeni çoğunlukla fren diskinin yüksek sıcaklık koşulları altında sıcak ve soğuk değişimiyle deforme olması veya diskin yeniden işlenmesinden sonra fren diskinin eğrilmesidir, bunun fren balatalarıyla hiçbir ilgisi yoktur. Bunu neden değiştirdiğinize gelince, bunun nedeninin ikincisinin çok sıkıştırıcı olması ve ürünün fren diskinin bükülmesini ve deformasyonunu absorbe edebilmesi olduğu tahmin edilmektedir.
Orijinal arabanın destekleme standardında sıkıştırılabilirlik çok önemli bir öğedir; bu, fren balatalarının sıkıştırılabilirliğinin normal fren kuvveti altında {{0}.1 ile 0,2 mm arasında olmasını gerektirir. acil frenleme koşullarında fren balatalarının tepkisi. hız. Dolayısıyla yukarıdaki hususlara dayanarak titreşim nedeniyle fren balatalarını değiştirmek yeterliyse mutlu olmayabilirsiniz.
12. Fren balataları başlangıçta çok iyi takılmış, ilerleyen aşamada neden ses geliyor?
Fren balatası ve fren diski sürtünmeli bir çift olduğundan, fren balatası performansının, fren balatası 300-500 kilometre kullanıldıktan sonra karşılaştırılması önerilir, çünkü bu sırada fren balatası ve disk temelde çalıştırılıyorlar. Bu süre zarfında oluşan gürültü bazen fren balatalarının nedeni olmayabilir. Ve uzun süreli kullanımdan sonra ses çıkarsa, fren balatalarındaki sorunu değerlendirmek gerekir.
On üç. Bir sürü sarı fren balatası gördüm. Ne kadar çok bakır o kadar iyi olduğu doğru mu?
HAYIR. İster pirinç, ister bakır, ister bakır tozu, ister bakır elyaf. Bunların hepsi fren balatalarına yönelik çeşitli dolgulardan biridir ve ana işlevleri bağlantı gücünü ve ısı iletimini arttırmaktır. Bakırın çevreye olan kirliliği ciddi düzeyde olduğundan, Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gibi, fren balatalarında bakırın kullanımını yasalar yasaklamaya başladı. Bu nedenle fren balatalarının kalitesini bakır içeriğine göre yargılamak yanlıştır. Üstelik gördüğünüz sarı yüzeyin bakır olup olmadığı da kesin değil. Vermikülit adı verilen, çok ucuz olan ve sıklıkla fren balatalarında kullanılan bir tür altın sarısı dolgu maddesi vardır.
