Buji
Buji, benzinli motorların çalışmasını desteklemek için önemli bir unsurdur (dizel motorlar sıkıştırma ateşlemesi yapar, buji yoktur). Bir benzinli motorun ateşleme sisteminde, yanıcı bir gaz karışımının bileşenlerini tutuşturmak için bir elektrik kıvılcımı oluşturmak için silindire yüksek-voltaj akımı verilir. Esas olarak kablo somunu, yalıtkan, kablo vidası, merkez elektrot, yan elektrot ve kabuktan oluşur ve yan elektrot kabuğa kaynaklanır.
Bakır çekirdeğin her 20,000 ila 30,000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir; nikel alaşımı yaklaşık 40,000 ila 60,000 kilometrede değiştirilir; platin çekirdeğin her 80,000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir; iridyum çekirdeğinin her 100,000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.
İlk olarak, çalışma prensibi ve rolü
Benzinli motorlar, yakıt ve gaz karışımlarının zamanında yanması yoluyla güç üretir. Bununla birlikte, yakıt olarak benzinin yüksek sıcaklıktaki ortamlarda bile kendiliğinden tutuşması zordur. Zamanında yanması için "ateş" ile tutuşturulması gerekir. Bujinin işlevi, bir elektrik kıvılcımı oluşturmak için uçtaki ateşleme bobininden darbeli yüksek-voltajlı elektrik üretmek, işi gerçekleştirmek için silindirdeki gaz-hava karışımını tutuşturmaktır. en yaygın olarak, aktifleştirilmiş bir bileşen olan bir çakmağın çakmaktaşına eşdeğerdir.
